Quanto costa il biglietto dei mezzi pubblici: 100 città europee a confronto

Il biglietto dei mezzi è il primo prezzo che si incontra in una città e uno dei pochi che si può sapere prima di partire. Ma cambia di anno in anno, cambia se lo compri a bordo o in app, e in molte città il singolo è una trappola: conviene la carta ricaricabile o il giornaliero già dalla terza corsa.

Qui ci sono le 100 città dei nostri dossier in cui il prezzo del biglietto singolo è stato ricontrollato fra l'8 e il 21 ottobre 2026 sulla pagina dell'operatore, sul listino o sull'atto che lo fissa. In ordine di prezzo. Per sei città (Nerja, Siviglia, Granada, Rodi, Ksamil e Alberobello) una tariffa ufficiale leggibile non c'è: la colonna Fonte lo dice e la riga spiega da dove viene la cifra. Per i borghi senza rete urbana, come Alberobello, Polignano e le Cinque Terre, la riga dice quanto costa il treno con cui ci si arriva; a Taormina, la funivia per il mare; a Hydra non c'è niente da pagare perché non ci sono veicoli, a Belgrado perché i mezzi sono gratuiti dal 2025. Ci sono tutte le 100 destinazioni dei dossier.

La tabella: dal più economico al più caro

Le valute non in euro sono lasciate com'erano al momento della verifica, con l'equivalente in euro solo dove il dossier lo dà. Il nome della città porta al dossier con tutte le note su come muoversi. La colonna "Fonte" porta alla pagina dell'operatore, al listino o all'atto che fissa la tariffa. Fra l'8 e il 21 ottobre 2026 abbiamo ricontrollato tutte le 100 righe su quelle fonti: 41 erano da correggere, 28 perché almeno una cifra era sbagliata (da Cracovia e Zagabria a Oslo e Istanbul) e 13 perché contenevano un'affermazione che nessuna fonte regge, e le abbiamo corrette insieme ai dossier.

Tre cose che la tabella insegna

La prima: comprare a bordo costa quasi sempre di più. A Catania si passa da 1,40 € a 2 €, a Chania da 1,30 € a 2,30 €, a Spalato da 1,50 € a 3 € dall'autista, a Lisbona da 1,90 € a 2,30 € sul bus e 3,30 € sul tram, a Budapest da 500 a 700 fiorini. In molte città il biglietto cartaceo comprato dal conducente non dà nemmeno diritto al cambio.

La seconda: la carta ricaricabile conviene anche per pochi giorni. Bilbao passa da 1,70 € a 0,73 € sul bus con la Barik, Dublino da 2,60 € a 2 € con la Leap, a Lubiana si viaggia solo con la carta Urbana e a Istanbul il biglietto usa e getta costa 65 TL contro i 46,20 TL della Istanbulkart. E dove c'è il contactless con tetto giornaliero, come a Bruxelles ed Edimburgo, la carta di credito fa da giornaliero da sola.

La terza: i numeri che sembrano alti vanno letti con la durata. I 2,30 € di Bologna valgono 75 minuti con cambi, i 2 € di Genova 110 minuti, metro compresa, i 9,50 € di Venezia sono un vaporetto, e con più di una corsa al giorno il pass da 24 ore è l'unica scelta sensata. E i prezzi salgono: Vienna ha portato il singolo a 3,20 € e Praga ha alzato il cartaceo del 30% il 1° gennaio 2026, in entrambi i casi spingendo verso l'app; Berlino, Amburgo e Monaco hanno ritoccato all'insù lo stesso giorno, e Amburgo sconta del 7% chi compra in app.